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达州亚克力隔音墙

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放大字体  缩小字体    发布日期:2019-09-13  作者:科亚隔声萄京  浏览次数:689
核心提示:达州亚克力隔音墙声萄京顶部弧形声萄京,噪音在通过顶部时候,声音可以绕射,增加降噪效果,该类声萄京是在直立型声萄京基础上,立柱顶部为弧形立柱,屏体都是小弧度,整体特别美观。

      顶部弧形声萄京,噪音在通过顶部时候,声音可以绕射,增加降噪效果,该类声萄京是在直立型声萄京基础上,立柱顶部为弧形立柱,屏体都是小弧度,整体特别美观。

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  达州亚克力隔音墙,一般根据设计院图纸规格参数,进行核算报价。如您已经拿到图纸,可以联系我们的在线客服。我们将在2小时内给您免费报价。如果您想了解达州亚克力隔音墙价格进行投标,客服人员会推荐几种规格供您选择。
  达州亚克力隔音墙规格参数:
  材质:铝板、钢化玻璃、耐力板、阳光板
  孔型:百叶孔、圆孔、微孔
  板材厚度:0.5--1.2mm(可根据需要生产)
  规格尺寸:1960*500mm、2460*500mm(可根据需要生产)长度按需要加工生产
  表面处理:高温静电喷涂(可根据需要喷涂各种颜色)
  具体规格尺寸,可以依据图纸或客户建议定做。
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  车辆加速行驶时噪声比匀速行驶时噪声髙出10dB (A)以上。
  声萄京材料选用时应遵循以下材料设计原则:1)声学性能合理,满足声学要求;2)经济适用,技术成熟可靠,适合露天环境,使用寿命长;3)保证行车安全、防眩目以及与周围环境协调;4)制作安装方便,后期维护简便;5)选用新型、环保的材料,材料选型保持相对统一性;设计时考虑环保因素及寿命,玻璃棉等吸声材料最好不考虑选用,泡沫铝或铝纤维板等新型材料在声学性能、物理性能等方面具有一系列优势.可以考虑优先选。
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  当高速动车组运行速度大于300km/h时,空气动力噪声和集电系统噪声成为主要声源; 由于动车组高速运行时,主要以空气动力噪声和集电系统噪声为主,主要声源位于轨面2m 以上,3.05m高声萄京对上部噪声源的降噪效果有限,与以轮轨噪声为主的铁路相比,声萄京降噪效果有所下降。
  安装之前需要将隔声板处理干净。
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  随着道路噪声污染的加里趋势和国家对居住环境噪声污染标准的提高,我国道路声萄京应用开始得到重视,近几年更得到了快速发展。
  声源,为声受声点,0为折板部分折算的等效髙度顶点,即与折板型声萄京等效的高度为从地面到0点的高度,如果由于高度限制或耍达到较高的降噪目标值, 可以采用近年发展的声萄京顶部结构;目前顶部结构由于形式不同,所起的附加噪声值也有所不同,因此确定等效尚度还有难度。
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关键词: 隔音墙 达州
 
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