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玉溪大弧隔音板厂商
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  • : 125.00元/平米
  • 起订量:11 平米
  • 可售数量: 10000 平米
  • 支持批量采购
  • 发布时间:2018-10-12 12:33

产地:云南 玉溪市 | 归属行业:顶部弧形声萄京

品牌:科亚隔声萄京

有效期至:长期有效

联系人: 崔经理  

手机:13303381721

联系地址:玉溪

商铺网址: /com/yuxi/

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企业信息

科亚玉溪声萄京生产厂家

贸易通会员 第 2 年

    认证信息

     
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  • 产品规格:1960*500mm、2960*500mm
  • 产品材质:镀锌板、钢化玻璃、pc板
  • 材质厚度:0.5mm-1.2mm
  • 供货总量:10000 平米
  • 发货期限:自买家付款之日起 7 天内发货
  • 所在地:云南 玉溪市

      玉溪大弧隔音板其实是一种类似于墙壁的,可以降低噪声影响的声阻隔设备。小区里面使用隔音墙,是对小区内居民最好的帮助。小区里面有大量的小孩子,他们的身体还处在积极发育的阶段,需要足够的营养和良好的外界环境。

玉溪大弧隔音板
  玉溪大弧隔音板,一般根据设计院图纸规格参数,进行核算报价。如您已经拿到图纸,可以联系我们的在线客服。我们将在2小时内给您免费报价。如果您想了解玉溪大弧隔音板价格进行投标,客服人员会推荐几种规格供您选择。
  玉溪大弧隔音板规格参数:
  材质:镀锌板、钢化玻璃、pc板
  孔型:百叶孔、圆孔、微孔
  板材厚度:0.5--1.2mm(可根据需要生产)
  规格尺寸:1960*500mm、2960*500mm(可根据需要生产)长度按需要加工生产
  表面处理:高温静电喷涂(可根据需要喷涂各种颜色)
  具体规格尺寸,可以依据图纸或客户建议定做。
玉溪大弧隔音板
玉溪大弧隔音板

玉溪大弧隔音板
玉溪大弧隔音板

玉溪大弧隔音板
玉溪大弧隔音板
  

     基础施工应在不影响施工安全的前提下进行.为了减少对地面的扰动,挖土尽量避免超挖,凡超挖部分应使用同标号的混凝土浇筑回填.外露混凝土构件的浇筑必须采用模板塑形,灌注的混凝土必须振捣密实.

     高速路临近噪音敏感区域如:密集小区、村庄、医院、学校等场所。一般都是高速隔音墙位置设定在声萄京的水平位置应尽量的靠近声源处100米处,离着太远了效果不明显。还有隔音墙设置高度有限,一般高速在3-4米,对高层建筑发挥良好隔声降噪效果,因此高速沿线的高层建筑临近居民仍受到一定程度的噪声影响。

     热泵机组的噪声源主要包括:热泵上部的轴流风机;热泵下部的压缩机;还有其配套的送水泵.根据噪声传播方式的不同,我们一般会采取隔振、消声器、隔声等方式处理热泵机组的噪声.

     钻孔桩出预埋螺栓直接伸入桩中,无钻孔桩处预埋螺栓与梁底部受力主筋绑扎。

     一.声萄京的分类二.声萄京的用途可以分为:1.高架桥声萄京2.高架桥城市道路声萄京3.城市立交桥平面穿孔声萄京4.高架桥道路声萄京5.高架道路隔音墙6.中央空调声萄京7.空调机组降噪声萄京8.楼顶空调机组隔音墙9.变电站声萄京10.冷却塔金属声萄京

     漂亮:可选择多种颜色和外型进行组合,与周围环境调和,构成亮丽风景线。

     1、声萄京立柱防腐层破坏的修补。

     隔音毡也叫隔音阻尼毡是以橡胶,高分子材料等为主要原料制成的一种具有一定柔性的高密度卷材,在欧美日韩等发达国家普遍使用的建筑隔音材料,主要用来与石膏板搭配,用于墙体隔音和吊顶隔音,也应用于管道,隔声萄京设备的隔音减噪.

     在公路两侧修建声萄京是防治公路交通噪声污染的有效途径,声萄京具有足够高度、长度,一般来说,可以降低噪声10-15dB。若想提高降噪量,需要在声萄京结构和设计上,进行改良.

     c. 冷却塔声萄京的立柱,要注意使用国标,保证立柱为整体声萄京提供安全保障。

     型钢立柱与底板、加筋板、加强钢板的焊接必须在工厂内完成,其焊接采用单边V形坡口,双面焊接,完全焊透,焊接为平焊,焊缝须经无损探伤检测,焊缝质量级别为一级。钢结构的制作、安装除符合设计要求外,尚应满足《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)要求;所有焊接材料焊接工艺应满足《建筑钢结构焊接技术规范》(JGJ181-2002)的规定。<

     工厂声萄京工程的施工比较简单,便利,首先装置好立柱,然后将屏体一块一块顺次插进立柱中.然后便是密封问题.在立柱与屏体之间,要密封无空隙,否则,直接影响到声萄京的降噪作用,那么,用什么将工厂声萄京的缝隙密封住呢?屏体与立柱之间的缝隙用橡胶密封条进行密封,作用极好.根底与声萄京触摸缝隙,用水泥浆填充.屏体与屏体之间用玻璃硅胶进行密封.在全体装置结束后要仔细检查好,是不是哪里没有密封好,仔细查看,避免影响工厂声萄京降噪作用。

     隔音墙是墙状结构,尤其是路段比较长会使道路内的视野狭窄,影响乘车光线,行驶时候安装后比较危险,还有安装后影响人对大自然的观赏,因此高速路安装隔音墙必须不能影响光线。

     2 声萄京基础应按设计要求位置、形状尺寸、深度施工,基础开挖不得破坏基床表面。

     德国还在沿长200m一段整体道床设置试验性的新型防噪声墙。墙距线路中心约3m,墙与道床之间铺有道碴,墙高出轨面1.5m,相当于客车座席高度,不影响旅客视线。墙体由混凝土板组成,安在工字钢梁上。混凝土板为有微孔结构,正面有厚6cm的吸音板,用螺栓固定。经实测距线路25m远、高出轨面3.5m处的噪音降低了11~12dB。

     从现实的角度出发,为了解决居民的实际问题,广州有关部门再度研究后,决定由政府财政出钱,地铁公司负责实施加装隔音屏。

     有标志牌的路段:对于施工路段上的不同类型的标牌一般采用绕越、移位、标牌安装于屏体立柱上等处理方式.绕越处时应注意避免影响视距,不伤害标志标牌的安全稳定.

     声萄京产品质量规范要求包括外观质量,尺寸偏差,抗冲击性能,抗弯破坏荷载,面密度,抗压强度等方面的要求,还应具有良好的耐候性,并具有防腐,抗老化,阻燃,防眩目及良好的憎水性功能.酸雨地区金属构件表面必须进行防腐处理,吸声材料内部应能防积水.

     冷却塔的噪声属于中,高频稳态噪声,来源于塔中相当于暴雨强度数倍的高密度落水对池水的大面积连续直接撞击.由于声功率级强,频带宽,中频衰减小,传播距离远,对周围环境的影响力度及范围非同一般.冷却塔的噪声源主要由风机的噪声,淋水的噪声,减速机和电机噪声及水泵噪声组成.降低冷却塔噪声的最根本措施是从噪声源着手可采用低噪声,超低噪声冷却塔,从传播路径上着手可采用消声器,声萄京,斜插片等有效措施.上述均是解决冷却塔的空气声传声,针对固体声可相对应的采取一些减振措施.

     水泵房是人们生活及消防等需要用到的设备,它是企业及民用建筑中必不可少的设备,但是它在运行时所产生的噪声也相当严重.其主要噪声为:运行时的机械噪声,基础及支架与地面相连接产生的共振噪声,管道与墙壁及天花板刚性连接产生的共振噪声.

     声萄京人们习惯上也叫做隔音墙,隔音萄京。虽然都是起到隔音降噪的作用,但是按理论上说是有区别的。声萄京是在声源与受干扰区域之间设立萄京,使得噪声有一定衰减。隔音墙是通过组合不同的隔音材料和隔音构造,做成一面墙体来达到隔音降噪的的目的。从使用上来说,声萄京一般用于室外噪声控制工程(如施工工地、铁路、高速路旁),一般噪声源范围较大,不可能完全封闭,仅能在声源区域进行安置,只能缓解抑或减轻噪音对人们生活带来的影响,降噪效果并不如隔音墙的降噪效果好;而隔音墙是一面实体的墙体,隔音墙体一般用于室内噪声的处理,可以把噪声源能够起到完全的屏蔽作用。

     长期以来,济泰高速公路的具体路线,都是不少市民关注的焦点。记者了解到,济泰高速公路工程起于济南市绕城高速公路与二环东路南延交叉处,与绕城高速设置互通连接,后向南方向展线,沿涝坡村、豆腐泉、省公安厅综合训练基地东侧、金象山风景区东侧、柳埠镇、山口镇规划区西侧布线,向南依次上跨环山路东延,国道G341,莱泰高速,辛泰铁路,穿过邱家店镇规划工业园区后,路线向东南从邱家店镇规划区东侧展线通过,跨越汶河,在徂徕镇东北部衔接泰新高速公路。济泰高速公路工程计划在今年10月开工,预计将在2020年3月底建成通车。此外,环评公示还给出了一系列防治噪声污染的措施,包括采用低噪音路面;对沿线距离住宅、办公等敏感建筑较近、噪声预测超标、受影响的人群数量较多的路段设置小区声萄京和隔声门窗;严格禁止重型车辆、拖拉机等通行,禁止车辆鸣笛,限制车速;严格控制在紧邻道路位置兴建住宅、医院、学校等噪声敏感建筑,邻道路一侧应顺路的方向布置商店、健身房、停车库等非噪声敏感建筑,建筑物合理安排房间的使用功能,对紧靠公路的房间宜设计隔声窗

     高速公路的两旁,总会看到不同款式的公路声萄京,这个产品对于隔声和降噪等都能够发挥出很强大的作用,这个产品还可以控制交通噪声,因此,在使用的过程中取得很好的作用,可以在最大限度降低对附近城市的噪音,而且还可以起到保障和防护安全的作用,由此可见公路声萄京具有很强的作用。

     声萄京是一个降低公路噪声的重要设施,也是道路设计者经常采用的降噪措施,对距公路200m范围内的受声点有非常好的降噪效果.声萄京是一个明显干涉声波传播的阻挡物或部分阻挡物,它可以阻挡声的传播而形成一个声影区,其降噪效果随声程路程差的增大而增加.一个足够高和长的声萄京可以对处于声影区的受声点降噪5~15dB(分贝).

     亚克力类似于有机玻璃,而有机玻璃本质为塑料,并不是玻璃,需要区别对待.通过分析介绍,我们是否对亚克力和玻璃有了更深入的了解

     近几年我国经济发展迅速,高速公路建设越来越广泛交通运输量越来越大,对人们的出行提供了极大的便利条件。但是随之而来的声音污染问题也就越来越严重。

     在空气中传播的声波遇到声萄京时,就会产生反射、透射、绕射现象,一部分越过声萄京顶端绕射达到受声点;一部分穿透声萄京到达受声点,一部分在声萄京壁面产生反射。声萄京的插入损失主要取决于生源发出的声波沿着三条道路传播的声能反配。声萄京的作用就是阻挡直达声的传播,隔离透射声,并使绕射声有足够的衰减。当声波撞击到声萄京的壁面上时,会在声萄京边缘产生绕射现象,而在萄京背后形成声影区。我们所期待的搜着的减噪效果就在声影区的范围内。与光影区相比较,由于声波长比光波波长大的多,因此,这种声影区的边界并不明显,经过萄京边缘之外,生源发出的声波直接到达的范围,叫做亮区。从亮区到声影区之间还有一小段过渡区。位于声影区内的噪声级低于未设置声萄京的噪声级,这就是声萄京降噪的基本原理。

     材料与材料、单元板与单元板、单元板与立柱、单元板与基础之间的连接应有抵抗列车运行脉动力、抵抗伸缩变形、避免噪声泄露和二次结构噪声的相应构造措施。

     第五类区域:城市交通干线两侧区域,穿越城区的内河航道两侧区域。穿越城区的铁路主次干线两侧区域,噪声限值也执行此类标准。白天70dB,晚上55dB。

     声萄京高度与声萄京降噪效果成正比。因此声萄京高度越高降噪效果越好, 声萄京高度谁来决定的,根据有关资料,声萄京每增加1米,将能減少1.5分贝的噪音,但是更重要的是起作用的还是噪声源差距,噪声源差距大,设置声萄京高度矮点,降噪效果也会一样的。

     采用超墙混凝土声屏时,通过声萄京单元与竖墙A预留钢筋焊接绑扎C40混凝土,应保证声萄京荷载与竖墙A有效传递,满足竖墙A手里要求,超高强混凝土声萄京的构造和施工工艺应满足<铁路桥梁超高强混凝土超萄京(通环(2016)8328)的要求.4.人行道挡板及声萄京的设计荷载考虑以下荷载计算,如实际使用荷载大于设计荷载,应进行相应的检算,必要时采取加强措施.a.人行道栏杆的水平推力按0.75kN/m;b.风力按早标准设计风压值计算,即1250pa;c.列车风荷载按1000pa计算;d.每侧人行道挡板重量以6.9KN/m计算.

     4.流阻流阻是评价声萄京对空气粘滞性能影响大小的参量.流阻与空气的粘滞性、材料的厚度和密度等都有关系,吸声系数大的材料,其流阻也相对较大,而过大的流阻则会影响正常的通风,因此吸声设计中必须考虑到流阻的特性.

     安装完成后,后期的维护也是重要的一点。金属百叶声萄京的价格在每平方米近100-200元之间,并不便宜,使用后期有专人维护,可以适当延长产品的寿命,而减少经济支出。

     声萄京目前为我国高速公路最常用的降噪方式,降噪效果好,容易施工,与居民房屋结构无关,不容易引起不必要的纠纷,且绿化美观后可以增加沿线绿化面积,改善周边环境,强化公路景观.

     通过对敏感建筑物采取一定的措施,也能达到降噪目的.如对山坡上的房屋加高院墙,给朝向公路的窗户安装双层窗等都有明显的降噪效果,但这些措施的实施直接影响了建筑物的采光,通风等,给居民的生活带来不便.

     桥梁伸缩缝是保证桥梁安全的必要构件,桥梁伸缩缝的宽度一般会大于立柱的宽度,这个地方要做异形立柱设置声萄京,采取相应措施确牢固.

     城市车辆最集中地方除了高速、高架桥道路上外,就属公交车站了,公交车作为城市交通的主动脉,是市民出行最主要的交通工具,公交车站每天来来往往的车辆巨大,车辆进出时的噪声、车辆鸣笛声音产生噪音非常明显,给车站周围居民生活带来影响;近些年 公交车站场的汽车尾气和噪声污染一直有不少投诉,为了给居民一个良好生活环境,各大城市在市中心紧邻居民区的公交车站开始效仿高速公路用隔声萄京措施。例如:广东西湾路公交车站就是设置隔声萄京设施。

     声萄京主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响,也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。

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